11 січня Воєводський адміністративний суд визнав недійсною постанову про зону чистого транспорту в Кракові. Наразі тривають обговорення цього проєкту.
Про це повідомляє UAinKrakow.pl з посиланням на міський портал.
Зона чистого транспорту влітку 2024 року повинна була охопити весь Краків.
Проте малопольський воєвода Лукаш Кміти подав скаргу на таке рішення міської ради до воєводського адміністративного суду у Кракові. Одним з аргументів було, що постанова нечітко окреслює зону чистого транспорту.
11 січня 2024 року Воєводський адміністративний суд визнав недійсною постанову про зону чистого транспорту в Кракові. Рішення суду було зумовлене помилками у змісті постанови, проте суд аж ніяк не поставив під сумнів обґрунтованість запровадження зони чистого транспорту в Кракові.
Влада міста чекає на письмове обґрунтування рішення суду (і його остаточне скасування чинної постанови про зону чистого транспорту). На основі цих зауважень буде підготовлено новий проєкт постанови про зону.
Новий документ буде обговорюватися під час громадських консультацій, які будуть проведені у всіх районах Кракова, щоб якомога більше жителів могли висловити свою думку щодо положень, що готуються.
Це означає, що проєкт нової постанови буде передано на розгляд нової міської ради Кракова, обраної у квітні 2024 року. І її положення набудуть чинності не раніше 2025 року.
16 січня 55 громадських організацій звернулися до міської влади Кракова радників з проханням терміново виправити постанову про зону чистого транспорту. Письмове звернення, надіслане до мерії, підписали переважно природоохоронні організації, серед яких: Greenpeace Polska.
Програма «Зона чистого транспорту» у Кракові
У жовтні 2023 року анонсували, що з 1 липня 2024 року в Кракові почне діяти заборона використання старих дизельних автомобілів з нормою споживання палива Євро-4 і нижче.
Тоді в польському Інтернеті з’явилося багато оголошень про продаж старих дизельних автомобілів 2009 року випуску і раніше з нормою споживання палива Євро-4 і нижче за акційними цінами.
Планувалося, що з 1 липня 2024 року такі авто вже не зможуть пересуватися Краковом, і неважливо, чи їх купили, чи отримали у спадок.
Метою програми є зменшення кількість забруднень від дорожнього руху та таким чином значно покращити якість повітря, що позитивно вплине на здоров’я мешканців Кракова.
В’їзд до міста згідно з програмою мав бути обмежений насамперед для автомобілів віком приблизно 30 років.
Інша ситуація була б з легковиками, які були придбані у Польщі чи за кордоном, успадковані чи подаровані після 1 березня 2023 року.
Такі транспортні засоби мали б відповідати підвищеним вимогам: їм має бути не менше 26 років або відповідати стандарту Євро 3, а випадку з бензиновими автомобілями, а у випадку дизельними автомобілями – не менше 14 років (модель 2010 року) або зі стандартом Євро 5.
Авто вироблені починаючи з 2010 року повинні мати стандарти згоряння Євро-5, а дизельні транспортні засоби оснащені удосконаленими технологіями очищення вихлопних газів.
Впровадження програми повинно було розпочатися у липні 2024 року та тривало б до 2032 року.
Розповідаємо першими новини для українців у Кракові — підписуйтесь на телеграм UAinKrakow.
Читайте більше новин, вподобавши сторінку UAinKrakow.pl у соцмережі Facebook.
Фоторепортажі та корисні інфографіки — на нашому Instagram-акаунті.
Титульне фото: Pexels