Малопольський воєвода Кшиштоф Ян Кленчар підтримав рішення краківських депутатів про впровадження «Зони чистого транспорту» у Кракові з 1 липня 2025 року.
Про це повідомляє UAinKrakow.pl з посиланням на міський портал.
19 червня 2024 року набрала сили постанова Краківської міської ради про впровадження «Зони чистого транспорту» у Кракові з 1 липня 2025 року, а не як планувалося з 1 липня 2024 року.
Раніше, 27 травня, президент Кракова Александр Мішальський повідомляв, що програма «Зона чистого транспорту» не може вступити в дію з 1 липня цього року, оскільки місто технічно не готове до змін: «У цій ситуації є два виходи. Або скасувати чинну постанову, що є в межах повноважень депутатів міської ради, і написати нову постанову з нуля, або внести зміни до чинної постанови, наприклад, щодо термінів, часу та території дії».
Впродовж року в місті триватимуть громадські обговорення про те, якою має бути «Зона чистого транспорту» у Кракові.
Зона чистого транспорту влітку 2024 року повинна була охопити весь Краків
11 січня 2024 року Воєводський адміністративний суд визнав недійсною постанову про зону чистого транспорту в Кракові. Рішення суду було зумовлене помилками у змісті постанови, проте суд аж ніяк не поставив під сумнів обґрунтованість запровадження зони чистого транспорту в Кракові.
Рішення не є остаточним, оскільки на нього було подано дві касаційні скарги.
Одна з них була подана громадянином Бартломеєм Кшихом, який оскаржував рішення в пункті I, а інша – Фундацією Франка Болда, яка оскаржувала рішення в пункті III, в якому Воєводський адміністративний суд визнав недійсною всю постанову . Таким чином, в обох оскаржуваних пунктах рішення WSA не є остаточним.
Це означає, що на даний момент постанова є чинною, а згідно з фактами на сьогоднішній день, мала б набрати чинності з 1 липня 2024 року.
Програма «Зона чистого транспорту» у Кракові
У жовтні 2023 року анонсували, що з 1 липня 2024 року в Кракові почне діяти заборона використання старих дизельних автомобілів з нормою споживання палива Євро-4 і нижче.
Тоді в польському Інтернеті з’явилося багато оголошень про продаж старих дизельних автомобілів 2009 року випуску і раніше з нормою споживання палива Євро-4 і нижче за акційними цінами.
Планувалося, що з 1 липня 2024 року такі авто вже не зможуть пересуватися Краковом, і неважливо, чи їх купили, чи отримали у спадок.
Метою програми є зменшення кількість забруднень від дорожнього руху та таким чином значно покращити якість повітря, що позитивно вплине на здоров’я мешканців Кракова.
В’їзд до міста згідно з програмою мав бути обмежений насамперед для автомобілів віком приблизно 30 років.
Інша ситуація була б з легковиками, які були придбані у Польщі чи за кордоном, успадковані чи подаровані після 1 березня 2023 року.
Такі транспортні засоби мали б відповідати підвищеним вимогам: їм має бути не менше 26 років або відповідати стандарту Євро 3, а випадку з бензиновими автомобілями, а у випадку дизельними автомобілями – не менше 14 років (модель 2010 року) або зі стандартом Євро 5.
Авто вироблені починаючи з 2010 року повинні мати стандарти згоряння Євро-5, а дизельні транспортні засоби оснащені удосконаленими технологіями очищення вихлопних газів.
Впровадження програми повинно було розпочатися у липні 2024 року та тривало б до 2032 року.
Читати також: Елементи автомобіля польською мовою
Розповідаємо першими новини для українців у Кракові — підписуйтесь на телеграм UAinKrakow.
Читайте більше новин, вподобавши сторінку UAinKrakow.pl у соцмережі Facebook.
Фоторепортажі та корисні інфографіки — на нашому Instagram-акаунті.
Титульне фото: Pexels